Pagrindiniai elektrinių ir benzininių triračių motociklų skirtumai:
Pradinė elektrinio triračio pirkimo kaina yra 10–30% didesnė nei benzininio triračio su tokia pačia konfigūracija (esminis skirtumas yra akumuliatoriuje). Tačiau naudojimo laikotarpiu elektros sąnaudos sudaro tik 1/10 degalų sąnaudų. Remiantis metine 10 000 kilometrų rida, elektrinio triračio metinės energijos sąnaudos yra maždaug 50–100 USD, o benzininio triračio – apie 400–500 USD. Kainų skirtumą galima susigrąžinti per 3-4 metus.
Pradinio{0}}benzininio triračio (150cc) pirkimo kaina yra maždaug 1000-1200 USD, o tai yra 450–500 USD mažesnė nei elektrinio triračio su tokia pačia apkrova. Jis tinka trumpalaikėms investicijoms ir dažno degalų papildymo scenarijams, pavyzdžiui, krovinių gabenimui kaimo vietovėse ir neišsivysčiusiose vietovėse.
Elektriniai triračiai eksportuojami į ES, JAV, Japoniją ir Pietų Korėją, pabrėžiant mažas energijos sąnaudas, anglies pėdsako atitikimą ir išmaniąsias funkcijas (pvz., BMS ir GPS).
Benzino triračiai yra eksportuojami į Pietryčių Aziją, Afriką ir Pietų Ameriką, pabrėžiant didelę galią, ilgą atstumą ir paprastą priežiūrą. Juose gali būti sumontuoti mažai teršalų{1}}varikliai.
Pagrindinis elektrinių triračių konkurencingumas slypi mažoje sąnaudoje, aplinkosaugos reikalavimų laikymusi ir politikos palaikymu, todėl jie tinka rinkoms, kuriose{0}}išvystyta infrastruktūra ir keliami aukšti aplinkosaugos reikalavimai.
Pagrindiniai benzininių triračių motociklų pranašumai yra jų didelė galia, ilgas atstumas ir platus pritaikomumas, todėl jie tinka rinkoms, kuriose silpna infrastruktūra ir aukšti energijos papildymo efektyvumo reikalavimai.
